2026 m. gegužės 20 d. Švedijos transporto darbuotojų sąjunga (Svenska Transportarbetareförbundet) paskelbė naują ataskaitą, kurioje pabrėžiamas didelis sunkvežimių poilsio zonų trūkumas visoje Švedijoje. Ataskaita, pavadinta „Profesionalūs vairuotojai tarp ES teisės ir Švedijos realybės“, paremta išsamiu profesionalių vairuotojų tyrimu.

Pagrindinės išvados

• 86 % vairuotojų mano, kad maršrutuose, kuriais jie reguliariai važiuoja, nėra pakankamai poilsio zonų.
• 80 % teigia, kad buvo priversti pažeisti ES vairavimo ir poilsio laiko reglamentus, nes nebuvo tinkamų stovėjimo ar poilsio zonų, o 35 % praneša, kad tai kartojasi nuolat.
• 57 % sunkiai randa poilsio zoną su veikiančiais tualetais.
• Tik 25 % mano, kad esamos poilsio zonos yra saugios vakarais ir naktimis.
• 69 % vairuotojų moterų mano, kad dabartinės poilsio zonos nepakankamai atitinka moterų poreikius.

Ataskaitos išvados

Amne Alansari, ataskaitos autorė ir Švedijos transporto darbuotojų sąjungos tyrėja, padarė išvadą:

„Ataskaita atskleidžia rimtas problemas. Poilsio zonų trūkumas verčia daugelį vairuotojų pažeisti įstatymus vien tam, kad galėtų daryti teisiškai privalomas pertraukas tinkamoje vietoje. Tai teisinis paradoksas, kad ES teisės aktai reikalauja, jog vairuotojai sustotų, o tinkamos infrastruktūros trūkumas faktiškai verčia juos pažeisti tas pačias taisykles.“

Sąjungos pirmininkas Tommy Wreeth situaciją apibūdino kaip nepriimtiną:

„Nepriimtina, kad profesionalūs vairuotojai yra priversti netyčia pažeisti įstatymus dėl nepakankamos infrastruktūros. Tai sisteminė klaida: visuomenė sukuria problemą dėl nepakankamos infrastruktūros ir tada baudžia vairuotojus už tai, kad jie negali laikytis taisyklių.“

Sąjungos rekomendacijos

Švedijos transporto darbuotojų sąjunga ragina parengti nacionalinę strategiją, kuri apimtų:

• Išsamų nacionalinį sunkvežimių poilsio zonų planą.
• Poilsio zonų pripažinimą kritine infrastruktūra tiek profesinei sveikatai, tiek kelių saugumui.
• Pajėgumų planavimą, pagrįstą faktiniais krovinių srautais.
• Saugumo ir lyčių lygybės integravimą į būsimų poilsio zonų projektavimą.
• Aiškios vyriausybės strategijos, užtikrinančios, kad Švedija vykdytų savo įsipareigojimus pagal ES teisės aktus.

Kaip apibendrino Tommy Wreeth:

„Poilsio zonos yra būtinos profesionaliems vairuotojams, kad jie galėtų saugiai ir patikimai atlikti savo darbą. Ar prastas apšvietimas ir sugedę tualetai būtų priimtini biure? Reikalinga nacionalinė strategija, kurioje vyriausybė, savivaldybės ir privatūs suinteresuotieji subjektai dalijasi atsakomybe už dabartinės nepriimtinos situacijos sprendimą.“