Dnia 20 maja 2026 roku Szwedzki Związek Zawodowy Pracowników Transportu (Svenska Transportarbetareförbundet) opublikował nowy raport, podkreślający poważny niedobór miejsc postojowych dla ciężarówek w całej Szwecji. Raport, zatytułowany Kierowcy Zawodowi Uwięzieni Między Prawem UE a Szwedzką Rzeczywistością, opiera się na kompleksowym badaniu kierowców zawodowych.

Kluczowe wnioski

• 86% kierowców uważa, że wzdłuż tras, którymi regularnie podróżują, nie ma wystarczającej liczby miejsc postojowych.
• 80% twierdzi, że było zmuszonych do naruszenia przepisów UE dotyczących czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku z powodu braku odpowiednich parkingów lub miejsc postojowych, przy czym 35% zgłasza, że zdarza się to wielokrotnie.
• 57% ma trudności ze znalezieniem miejsca postojowego z działającymi toaletami.
• Tylko 25% uważa istniejące miejsca postojowe za bezpieczne wieczorami i w nocy.
• 69% kierowców płci żeńskiej uważa, że obecne miejsca postojowe nie odpowiadają w wystarczającym stopniu na potrzeby kobiet.

Wnioski z raportu

Amne Alansari, autorka raportu i badaczka ze Szwedzkiego Związku Zawodowego Pracowników Transportu, podsumowała:

„Raport ujawnia poważne problemy. Niedobór miejsc postojowych zmusza wielu kierowców do łamania prawa, aby po prostu odbyć wymagane prawem przerwy w odpowiednim miejscu. To prawny paradoks, że ustawodawstwo UE wymaga od kierowców zatrzymywania się, podczas gdy brak odpowiedniej infrastruktury skutecznie zmusza ich do naruszania tych samych przepisów.”

Prezydent Związku Tommy Wreeth określił sytuację jako niedopuszczalną:

„Nie do przyjęcia jest to, że kierowcy zawodowi są zmuszani do nieumyślnych naruszeń prawa z powodu niewystarczającej infrastruktury. To systemowa porażka: społeczeństwo tworzy problem poprzez niedostateczną infrastrukturę, a następnie karze kierowców za to, że nie są w stanie przestrzegać przepisów.”

Rekomendacje Związku

Szwedzki Związek Zawodowy Pracowników Transportu wzywa do opracowania krajowej strategii, która obejmuje:

• Kompleksowy krajowy plan dotyczący miejsc postojowych dla ciężarówek.
• Uznanie miejsc postojowych za infrastrukturę krytyczną zarówno dla zdrowia zawodowego, jak i bezpieczeństwa drogowego.
• Planowanie przepustowości w oparciu o rzeczywiste przepływy ruchu towarowego.
• Integrację bezpieczeństwa i równości płci w projektowaniu przyszłych miejsc postojowych.
• Jasną strategię rządu, aby zapewnić, że Szwecja wywiąże się ze swoich zobowiązań wynikających z ustawodawstwa UE.

Jak podsumował Tommy Wreeth:

„Miejsca postojowe są niezbędne dla kierowców zawodowych do bezpiecznego i pewnego wykonywania pracy. Czy słabe oświetlenie i zepsute toalety byłyby akceptowalne w biurze? Potrzebna jest krajowa strategia, w której rząd, gminy i prywatni interesariusze dzielą odpowiedzialność za rozwiązanie dzisiejszej niedopuszczalnej sytuacji.”