2026. gada 20. maijā Zviedrijas Transportdarbinieku arodbiedrība (Svenska Transportarbetareförbundet) publicēja jaunu ziņojumu, kurā uzsvērts lielais kravas automašīnu atpūtas vietu trūkums visā Zviedrijā. Ziņojums ar nosaukumu Profesionālie autovadītāji starp ES tiesību aktiem un Zviedrijas realitāti ir balstīts uz visaptverošu profesionālo autovadītāju aptauju.

Galvenie secinājumi

• 86 % autovadītāju uzskata, ka maršrutos, kuros viņi regulāri pārvietojas, nav pietiekami daudz atpūtas vietu.
• 80 % apgalvo, ka ir bijuši spiesti pārkāpt ES braukšanas un atpūtas laika noteikumus, jo nebija pieejamas piemērotas stāvvietas vai atpūtas vietas, turklāt 35 % norāda, ka tas notiek atkārtoti.
• 57 % ir grūtības atrast atpūtas vietu ar darbojošām tualetēm.
• Tikai 25 % uzskata, ka esošās atpūtas vietas ir drošas vakaros un naktīs.
• 69 % sieviešu-autovadītāju uzskata, ka mūsdienu atpūtas vietas nepietiekami nodrošina sieviešu vajadzības.

Ziņojuma secinājumi

Ziņojuma autore un Zviedrijas Transportdarbinieku arodbiedrības pētniece Amne Alansari secināja:

“Ziņojums atklāj nopietnas problēmas. Atpūtas vietu trūkums spiež daudzus autovadītājus pārkāpt likumu tikai tāpēc, lai likumā noteiktos pārtraukumus ievērotu piemērotā vietā. Tas ir juridisks paradokss, ka ES tiesību akti pieprasa autovadītājiem apstāties, savukārt piemērotas infrastruktūras trūkums faktiski spiež viņus pārkāpt šos pašus noteikumus.”

Arodbiedrības prezidents Tomijs Vrīts (Tommy Wreeth) raksturoja situāciju kā nepieņemamu:

“Nav pieņemami, ka profesionālie autovadītāji ir spiesti netīši pārkāpt likumu nepietiekamas infrastruktūras dēļ. Tā ir sistēmiska kļūme: sabiedrība rada problēmu ar nepietiekamu infrastruktūru un pēc tam soda autovadītājus par to, ka viņi nespēj ievērot noteikumus.”

Arodbiedrības ieteikumi

Zviedrijas Transportdarbinieku arodbiedrība aicina izstrādāt valsts stratēģiju, kas ietver:

• Visaptverošu valsts plānu kravas automašīnu atpūtas vietām.
• Atpūtas vietu atzīšanu par kritisko infrastruktūru gan darba aizsardzības, gan ceļu satiksmes drošības jomā.
• Jaudas plānošanu, pamatojoties uz faktiskajām kravu plūsmām.
• Drošības un dzimumu līdztiesības integrēšanu topošo atpūtas vietu projektēšanā.
• Skaidru valdības stratēģiju, lai nodrošinātu, ka Zviedrija pilda savas saistības saskaņā ar ES tiesību aktiem.

Kā rezumēja Tomijs Vrīts (Tommy Wreeth):

“Atpūtas vietas ir būtiskas, lai profesionālie autovadītāji varētu veikt savu darbu droši. Vai birojā būtu pieņemams slikts apgaismojums un bojātas tualetes? Ir nepieciešama valsts stratēģija, kurā valdība, pašvaldības un privātās ieinteresētās personas dalītos atbildībā par pašreizējās nepieņemamās situācijas risināšanu.”