2023 m. pabaigoje Švedijos kelių transporto įmonių asociacija (Sveriges Åkeriföretag) kartu su kelių transporto pramonės organizacijomis visose Šiaurės šalyse atliko išsamų tyrimą tarp savo įmonių narių, siekdama įvertinti sunkvežimių stovėjimo aikštelių, poilsio zonų ir priekabų keitimo (angl. drop-and-swap) vietų poreikį komerciniam sunkiasvorių krovinių transportui.

Apklausoje dalyvavo 664 transporto įmonės iš viso Šiaurės šalių regiono, pateikusios platų dabartinių iššūkių apžvalgą.

Pagrindinės išvados

• 93 % teigė, kad dabartinis sunkvežimių stovėjimo vietų ir priekabų keitimo vietų skaičius neatitinka jų veiklos poreikių.
• 91 % pranešė, kad vežant negabaritinius ar nestandartinius krovinius sunku arba labai sunku rasti tinkamą stovėjimo vietą.
• 63 % teigė, kad laikytis ES vairavimo ir poilsio laiko reglamentų yra sunku dėl tinkamų stovėjimo vietų trūkumo kelių tinkle.
• 82 % nori didesnių sunkvežimių stovėjimo aikštelių.
• 57 % nori ilgesnių stovėjimo vietų.
• 54 % nori platesnių stovėjimo vietų.
• 57 % nori aiškesnio atskyrimo tarp sunkiasvorių sunkvežimių ir lengvųjų transporto priemonių.
• 37 % pranešė, kad per pastaruosius trejus metus patyrė vagystę stovėjimo aikštelėje.

Daugiau nei tik stovėjimas

Apklausa taip pat atskleidžia didelį patobulintų pakelės paslaugų poreikį, įskaitant:

• Maisto ir maitinimo įstaigos
• Patogios parduotuvės ar kioskai
• Lietūs
• Tualetai

Šios paslaugos laikomos būtinos vairuotojams privalomų pertraukų ir kasdienio poilsio laikotarpiu. Respondentai taip pat pabrėžė didėjantį išplėstos elektros įkrovimo infrastruktūros poreikį, siekiant paremti perėjimą prie nulinės emisijos sunkiasvorių transporto priemonių.

Pramonė ragina imtis koordinuotų veiksmų

Peteris Svenssonas, Švedijos kelių transporto įmonių asociacijos technologijų ir infrastruktūros vadovas, pakomentavo:

„Ši problema per ilgai buvo apleista. Dabar reikalingas išsamus požiūris ir geresnis suinteresuotųjų šalių koordinavimas, siekiant patenkinti tiek vairuotojų, tiek transporto pramonės poreikius.“

Jis paragino glaudžiau bendradarbiauti nacionalines kelių institucijas, savivaldybes ir privačią pramonę, siekiant sukurti daugiau sunkvežimių stovėjimo aikštelių su tinkamomis paslaugomis. Asociacija taip pat teigia, kad privačios investicijos bus būtinos siekiant užtikrinti saugų stovėjimą su moderniais patogumais – tai bus naudinga vairuotojams, pagerins kelių saugumą ir padės užkirsti kelią krovinių vagystėms.

Skaitykite visą ataskaitą: https://www.akeri.se/media/xfahrop1/rapport-parkerings-och-omkopplingsplatser-2024.pdf