2023 yılının sonunda, İsveç Karayolu Taşımacılığı Şirketleri Birliği (Sveriges Åkeriföretag), İskandinav ülkelerindeki karayolu taşımacılığı sektörü kuruluşlarıyla birlikte, ticari ağır yük taşımacılığı için kamyon park alanları, dinlenme alanları ve treyler değişim (bırak-al) tesisleri ihtiyacını değerlendirmek üzere üye şirketleri arasında kapsamlı bir anket gerçekleştirdi.

Anket, İskandinav bölgesinden 664 nakliye şirketinden yanıt alarak mevcut zorluklara ilişkin geniş bir genel bakış sundu.

Temel Bulgular

• %93‘ü, mevcut kamyon park yeri ve treyler değişim tesislerinin operasyonel ihtiyaçlarını karşılamadığını belirtti.
• %91‘i, büyük veya anormal yükleri taşırken uygun park yeri bulmanın zor veya çok zor olduğunu bildirdi.
• %63‘ü, yol ağı boyunca uygun park tesislerinin eksikliği nedeniyle AB sürüş ve dinlenme süresi yönetmeliklerine uymanın zor olduğunu belirtti.
• %82‘si daha büyük kamyon park alanları istiyor.
• %57‘si daha uzun park yerleri istiyor.
• %54‘ü daha geniş park yerleri istiyor.
• %57‘si ağır kamyonlar ile binek araçlar arasında daha net bir ayrım istiyor.
• %37‘si son üç yıl içinde bir park alanında hırsızlık yaşadığını bildirdi.

Park Etmekten Daha Fazlası

Anket ayrıca, aşağıdakiler de dahil olmak üzere iyileştirilmiş yol kenarı hizmetlerine yönelik güçlü bir talebi vurgulamaktadır:

• Yemek ve yeme-içme tesisleri
• Marketler veya büfeler
• Duşlar
• Tuvaletler

Bu hizmetler, sürücüler için zorunlu molalar ve günlük dinlenme süreleri boyunca temel kabul edilmektedir. Katılımcılar ayrıca, sıfır emisyonlu ağır vasıtalara geçişi desteklemek için genişletilmiş elektrikli şarj altyapısına duyulan artan ihtiyacı da vurguladılar.

Sektör Koordineli Eylem Çağrısı Yapıyor

İsveç Karayolu Taşımacılığı Şirketleri Birliği Teknoloji ve Altyapı Başkanı Peter Svensson şunları söyledi:

“Bu konu çok uzun süredir ihmal edildi. Hem sürücülerin hem de taşımacılık sektörünün ihtiyaçlarını karşılamak için artık kapsamlı bir yaklaşım ve paydaşlar arasında daha iyi bir koordinasyon gerekiyor.”

Uygun hizmetlere sahip daha fazla kamyon park tesisi geliştirmek için ulusal karayolu yetkilileri, belediyeler ve özel sektör arasında daha yakın işbirliği çağrısında bulundu. Birlik ayrıca, sürücülere fayda sağlarken yol güvenliğini artıracak ve kargo suçlarını önlemeye yardımcı olacak modern olanaklara sahip güvenli park yerleri sunmak için özel yatırımın gerekli olacağını savunuyor.

Raporun tamamını okuyun: https://www.akeri.se/media/xfahrop1/rapport-parkerings-och-omkopplingsplatser-2024.pdf