Ende 2023 führte der Schwedische Verband der Straßentransportunternehmen (Sveriges Åkeriföretag) zusammen mit Straßentransportverbänden in den nordischen Ländern eine umfassende Umfrage unter ihren Mitgliedsunternehmen durch, um den Bedarf an LKW-Parkplätzen, Rastanlagen und Wechselbrücken-Umschlagplätzen (Drop-and-Swap-Einrichtungen) für den gewerblichen Schwerlastverkehr zu ermitteln.

Die Umfrage erhielt Antworten von 664 Transportunternehmen aus der nordischen Region und lieferte einen umfassenden Überblick über die aktuellen Herausforderungen.

Wichtigste Ergebnisse

• 93 % gaben an, dass die derzeitige Anzahl an LKW-Stellplätzen und Wechselbrücken-Umschlagplätzen ihren betrieblichen Anforderungen nicht entspricht.
• 91 % berichteten, dass es schwierig oder sehr schwierig ist, geeignete Parkplätze beim Transport von übergroßen oder außergewöhnlichen Ladungen zu finden.
• 63 % gaben an, dass die Einhaltung der EU-Vorschriften zu Lenk- und Ruhezeiten aufgrund des Mangels an geeigneten Parkeinrichtungen entlang des Straßennetzes schwierig ist.
• 82 % wünschen sich größere LKW-Parkplätze.
• 57 % wünschen sich längere Parkbuchten.
• 54 % wünschen sich breitere Parkbuchten.
• 57 % wünschen sich eine klarere Trennung zwischen schweren LKW und Personenfahrzeugen.
• 37 % berichteten, innerhalb der letzten drei Jahre Diebstähle auf einem Parkplatz erlebt zu haben.

Mehr als nur Parken

Die Umfrage zeigt auch eine starke Nachfrage nach verbesserten Dienstleistungen entlang der Straße, darunter:

• Verpflegungs- und Speiseeinrichtungen
• Convenience-Stores oder Kioske
• Duschen
• Toiletten

Diese Dienstleistungen werden als unverzichtbar für Fahrer während obligatorischer Pausen und täglicher Ruhezeiten angesehen. Die Befragten betonten auch den wachsenden Bedarf an einer erweiterten Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, um den Übergang zu emissionsfreien Nutzfahrzeugen zu unterstützen.

Branche fordert koordiniertes Handeln

Peter Svensson, Leiter für Technologie und Infrastruktur beim Schwedischen Verband der Straßentransportunternehmen, kommentierte:

„Dieses Problem wurde viel zu lange vernachlässigt. Ein umfassender Ansatz und eine bessere Koordination zwischen den Interessengruppen sind nun erforderlich, um den Bedürfnissen sowohl der Fahrer als auch der Transportbranche gerecht zu werden.“

Er forderte eine engere Zusammenarbeit zwischen nationalen Straßenbehörden, Kommunen und der Privatwirtschaft, um mehr LKW-Parkplätze mit entsprechenden Dienstleistungen zu schaffen. Der Verband argumentiert auch, dass private Investitionen unerlässlich sein werden, um sichere Parkplätze mit modernen Einrichtungen bereitzustellen – zum Vorteil der Fahrer und zur Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie zur Verhinderung von Frachtdiebstählen.

Lesen Sie den vollständigen Bericht: https://www.akeri.se/media/xfahrop1/rapport-parkerings-och-omkopplingsplatser-2024.pdf