Eind 2023 heeft de Zweedse vereniging van wegtransportbedrijven (Sveriges Åkeriföretag), samen met brancheorganisaties voor het wegvervoer in de Scandinavische landen, een uitgebreide enquête uitgevoerd onder hun lidbedrijven om de behoefte aan parkeerplaatsen voor vrachtwagens, rustplaatsen en faciliteiten voor het wisselen van opleggers (drop-and-swap) voor commercieel zwaar goederenvervoer in kaart te brengen.

De enquête ontving reacties van 664 transportbedrijven uit de hele Scandinavische regio, wat een breed overzicht geeft van de huidige uitdagingen.

Belangrijkste bevindingen

• 93% gaf aan dat het huidige aantal parkeerplaatsen voor vrachtwagens en faciliteiten voor het wisselen van opleggers niet voldoet aan hun operationele behoeften.
• 91% meldde dat het moeilijk of zeer moeilijk is om geschikte parkeergelegenheid te vinden bij het transporteren van uitzonderlijke of ondeelbare ladingen.
• 63% verklaarde dat het naleven van de EU-rij- en rusttijdenwetgeving moeilijk is vanwege het gebrek aan geschikte parkeerfaciliteiten langs het wegennet.
• 82% wil grotere parkeerplaatsen voor vrachtwagens.
• 57% wil langere parkeervakken.
• 54% wil bredere parkeervakken.
• 57% wil een duidelijkere scheiding tussen zware vrachtwagens en personenvoertuigen.
• 37% meldde in de afgelopen drie jaar te maken te hebben gehad met diefstal op een parkeerplaats.

Meer dan alleen parkeren

De enquête benadrukt ook een sterke vraag naar verbeterde voorzieningen langs de weg, waaronder:

• Eet- en drinkgelegenheden
• Gemakswinkels of kiosken
• Buien
• Toiletten

Deze diensten worden als essentieel beschouwd voor chauffeurs tijdens verplichte pauzes en dagelijkse rustperioden. Respondenten benadrukten ook de groeiende behoefte aan uitgebreide elektrische laadinfrastructuur om de overgang naar emissievrije zware voertuigen te ondersteunen.

Sector roept op tot gecoördineerde actie

Peter Svensson, hoofd Technologie en Infrastructuur bij de Zweedse vereniging van wegtransportbedrijven, merkte op:

“Dit probleem is al veel te lang verwaarloosd. Een integrale aanpak en betere coördinatie tussen belanghebbenden zijn nu vereist om te voldoen aan de behoeften van zowel chauffeurs als de transportsector.”

Hij riep op tot nauwere samenwerking tussen nationale wegbeheerders, gemeenten en de particuliere sector om meer parkeerfaciliteiten voor vrachtwagens met passende voorzieningen te ontwikkelen. De vereniging stelt ook dat private investeringen essentieel zullen zijn om beveiligde parkeerplaatsen met moderne voorzieningen te realiseren — wat ten goede komt aan chauffeurs, de verkeersveiligheid verbetert en helpt bij het voorkomen van ladingcriminaliteit.

Lees het volledige rapport: https://www.akeri.se/media/xfahrop1/rapport-parkerings-och-omkopplingsplatser-2024.pdf