Наприкінці 2023 року Шведська асоціація автотранспортних компаній (Sveriges Åkeriföretag) разом з організаціями автотранспортної галузі країн Північної Європи провела комплексне опитування серед своїх компаній-членів для оцінки потреби в зонах паркування вантажівок, зонах відпочинку та пунктах обміну причепів (drop-and-swap) для комерційного перевезення важких вантажів.

На опитування відповіли 664 транспортні компанії з регіону Північної Європи, що забезпечило широкий огляд поточних викликів.

Ключові висновки

• 93% зазначили, що поточна кількість паркувальних місць для вантажівок та пунктів обміну причепів не відповідає їхнім операційним потребам.
• 91% повідомили, що важко або дуже важко знайти відповідне паркування під час перевезення негабаритних або нестандартних вантажів.
• 63% заявили, що дотримання правил ЄС щодо часу водіння та відпочинку є складним через відсутність відповідних паркувальних об’єктів уздовж дорожньої мережі.
• 82% хочуть більших зон паркування вантажівок.
• 57% хочуть довших паркувальних місць.
• 54% хочуть ширших паркувальних місць.
• 57% хочуть чіткішого розділення між важкими вантажівками та легковими автомобілями.
• 37% повідомили про випадки крадіжок на паркуванні протягом останніх трьох років.

Більше, ніж просто паркування

Опитування також підкреслює значний попит на покращені придорожні послуги, зокрема:

• Заклади харчування
• Магазини або кіоски
• Душові
• Туалети

Ці послуги вважаються необхідними для водіїв під час обов’язкових перерв та щоденних періодів відпочинку. Респонденти також наголосили на зростаючій потребі в розширенні інфраструктури електричної зарядки для підтримки переходу на важкі транспортні засоби з нульовими викидами.

Галузь закликає до скоординованих дій

Петер Свенссон, керівник відділу технологій та інфраструктури Шведської асоціації автотранспортних компаній, прокоментував:

«Це питання занадто довго ігнорувалося. Тепер потрібен комплексний підхід та краща координація між зацікавленими сторонами для задоволення потреб як водіїв, так і транспортної галузі».

Він закликав до тіснішої співпраці між національними дорожніми органами, муніципалітетами та приватною галуззю для розвитку більшої кількості паркувальних об’єктів для вантажівок з відповідними послугами. Асоціація також стверджує, що приватні інвестиції будуть необхідними для створення безпечного паркування з сучасними зручностями — що принесе користь водіям, покращить безпеку на дорогах та допоможе запобігти злочинам проти вантажів.

Ознайомтеся з повним звітом: https://www.akeri.se/media/xfahrop1/rapport-parkerings-och-omkopplingsplatser-2024.pdf