La sfârșitul anului 2023, Asociația Suedeză a Companiilor de Transport Rutier (Sveriges Åkeriföretag), împreună cu organizațiile din industria transportului rutier din țările nordice, a realizat un sondaj cuprinzător în rândul companiilor membre pentru a evalua necesitatea de zone de parcare pentru camioane, zone de odihnă și facilități de schimb de remorci (drop-and-swap) pentru transportul comercial de mărfuri grele.

Sondajul a primit răspunsuri de la 664 de companii de transport din regiunea nordică, oferind o imagine de ansamblu amplă asupra provocărilor actuale.

Constatări principale

• 93% au declarat că numărul actual de locuri de parcare pentru camioane și facilități de schimb de remorci nu corespunde nevoilor lor operaționale.
• 91% au raportat că este dificil sau foarte dificil să găsească parcări adecvate atunci când transportă încărcături supradimensionate sau anormale.
• 63% au declarat că respectarea reglementărilor UE privind timpul de conducere și de odihnă este dificilă din cauza lipsei de facilități de parcare adecvate de-a lungul rețelei rutiere.
• 82% doresc zone de parcare mai mari pentru camioane.
• 57% doresc locuri de parcare mai lungi.
• 54% doresc locuri de parcare mai largi.
• 57% doresc o separare mai clară între camioanele grele și vehiculele de pasageri.
• 37% au raportat că au fost victime ale unui furt într-o zonă de parcare în ultimii trei ani.

Mai mult decât simpla parcare

Sondajul evidențiază, de asemenea, o cerere puternică pentru servicii îmbunătățite pe marginea drumului, inclusiv:

• Facilități de alimentație și restaurație
• Magazine alimentare sau chioșcuri
• Dușuri
• Toalete

Aceste servicii sunt considerate esențiale pentru șoferi în timpul pauzelor obligatorii și perioadelor de odihnă zilnică. Respondenții au subliniat, de asemenea, nevoia crescândă de extindere a infrastructurii de încărcare electrică pentru a sprijini tranziția către vehiculele grele cu emisii zero.

Industria solicită acțiuni coordonate

Peter Svensson, șeful departamentului de tehnologie și infrastructură la Asociația Suedeză a Companiilor de Transport Rutier, a comentat:

„Această problemă a fost neglijată mult prea mult timp. Este necesară acum o abordare cuprinzătoare și o coordonare mai bună între părțile interesate pentru a răspunde nevoilor atât ale șoferilor, cât și ale industriei de transport.”

Acesta a solicitat o cooperare mai strânsă între autoritățile rutiere naționale, municipalități și industria privată pentru a dezvolta mai multe facilități de parcare pentru camioane cu servicii adecvate. Asociația susține, de asemenea, că investițiile private vor fi esențiale pentru a oferi parcări sigure cu facilități moderne—beneficiind șoferii, îmbunătățind în același timp siguranța rutieră și contribuind la prevenirea criminalității legate de mărfuri.

Citiți raportul complet: https://www.akeri.se/media/xfahrop1/rapport-parkerings-och-omkopplingsplatser-2024.pdf